Médias béninois : dernières nouvelles et analyses approfondies
Les faisceaux lasers envisagés pour protéger les communications numériques. (MARC WARD/STOCKTREK IMAGES / STOCKTREK IMAGES / GETTY)
La nouvelle entité réunira les soupes Knorr, les moutardes Maille et la mayonnaise Hellmann’s, d’Unilever, et les épices Ducros, les ingrédients de pâtisserie Vahiné ou la moutarde French’s, de McCormick.
Une charte, qui rassemble pour la première fois l’Etat, les collectivités, les opérateurs et le monde associatif, prévoit des solutions opérationnelles parmi lesquelles la descente à la demande, le renforcement des dispositifs de signalement ou encore la formation des personnels.
Depuis le début de l’année, 46 coursiers à vélo de la plateforme ont été reconnus comme étant des salariés par les tribunaux français. Ces décisions interviennent au moment où une directive européenne favorable aux livreurs doit être transposée en droit français.
Dans plusieurs vidéos diffusées sur Facebook avant et après les faits, Christophe B. appelle les Français à se « réveiller » face aux « islamiques » et aux « sans-papiers », et à « aller les chercher là où ils sont ». Il dit également espérer une victoire électorale du Rassemblement national.
« L’essor des médias réactionnaires en Europe. » Lancé en 2023 par l’ancien rédacteur en chef du tabloïd « Bild », le site réactionnaire Nius espère capter le « vide » prétendument laissé par les médias traditionnels.
Le gouvernement ultralibéral de Javier Milei a publié un décret imposant à de nouveaux secteurs d’assurer un niveau de 75 % de service minimum en cas de débrayage. La CGT a déposé un recours devant la justice.
A gauche comme à droite, des parlementaires, qui restent toutefois minoritaires, font entendre des voix dissonantes de celle de leur formation politique sur la proposition de loi mise au vote mardi.
Faut-il alléger les contraintes concernant les équipements de sécurité pour rendre les voitures plus abordables ? Faut-il davantage de contenu local dans les véhicules ? Les discussions lancées par la Commission sur l’avenir de l’automobile européenne voient s’opposer les entreprises centrées sur leur marché à celles plus mondialisées.
